<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rdf:RDF xmlns="http://purl.org/rss/1.0/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel rdf:about="http://hdl.handle.net/20.500.12566/602">
<title>İnşaat Mühendisliği (Tezli - Türkçe) / Civil Engineering (Thesis - Turkish)</title>
<link>http://hdl.handle.net/20.500.12566/602</link>
<description/>
<items>
<rdf:Seq>
<rdf:li rdf:resource="http://hdl.handle.net/20.500.12566/1813"/>
<rdf:li rdf:resource="http://hdl.handle.net/20.500.12566/1778"/>
<rdf:li rdf:resource="http://hdl.handle.net/20.500.12566/1751"/>
<rdf:li rdf:resource="http://hdl.handle.net/20.500.12566/1740"/>
</rdf:Seq>
</items>
<dc:date>2026-04-13T13:07:40Z</dc:date>
</channel>
<item rdf:about="http://hdl.handle.net/20.500.12566/1813">
<title>Antalyada 1987 yılında yapılan bir binanın doğrusal analiz yöntemi ile performans değerlendirmesi ve güçlendirme önerisi</title>
<link>http://hdl.handle.net/20.500.12566/1813</link>
<description>Antalyada 1987 yılında yapılan bir binanın doğrusal analiz yöntemi ile performans değerlendirmesi ve güçlendirme önerisi
Çizmeci, Mustafa
Türkiye’nin coğrafi konumu nedeniyle dünyanın en aktif deprem bölgelerinden biri olduğu bilinmektedir. Bu çalışmada, Deprem Bölgelerinde daha önce yapılmış olan binaların TBDY 2018 kapsamında performans analizleri incelenerek, mevcut yapıların deprem güvenliği, onarım ve güçlendirme önerileri yapılarak hedeflenen düzeye yükseltilebilmesi hususları ele alınmıştır. Türkiye Bina Deprem Yönetmeliğinde, bina &#13;
performanslarını belirlemek için doğrusal ve doğrusal olmayan yöntem olarak iki farklı hesap yöntemi bulunmaktadır. Çalışmada, Antalya ili, Kemer Belediyesi, Tekirova Mahallesi sınırları içinde bulunan, 1987 yılında inşa edilen, 147 Ada 1 parsel numaralı taşınmaz üzerinde mevcut olan Tekirova Larissa Phaselis Princess Hotel hakkında TBDY 2018 kapsamında gerekli olan bilgiler toplanarak doğrusal yöntem ile performans analizi incelenmiştir. Mevcut binanın performans analizleri tespit edilirken ETABS ve Sta4CAD &#13;
programları kullanılmıştır. Ayrıca binada yapılacak olan mimari değişimler sebebi ile Sta4CAD programı ile kapsamlı olarak güçlendirme modeli hazırlanmış ve incelenen analiz raporları neticesinde güçlendirme önerisi yapılmıştır. TBDY 2018 kapsamında “DD-2 Deprem Yer Hareket Düzeyi için Kontrollü Hasar seviyesinin sağlanıp sağlanamadığı irdelenmiştir. Yapılan analizler neticesinde, iki dilatasyonlu üç bloktan oluşan yapıda tüm blokların mevcut taşıyıcı sistemlerinin hedeflenen performans seviyelerini sağlayamadığı tespit edilmiştir. İnceleme yapılan binanın güçlendirilmesi &#13;
gerektiği görüş ve kanaatine varılmıştır.&#13;
Güçlendirme senaryosu kapsamında, yapılacak olan mimari değişimler ile yapıya eklenen teras kat ilavesi dikkate alınmış, tüm bloklarda y yönünde mümkün olduğunca dengeli ve simetrik perdeler ilave edilmiş, cephe kolonlarına 15cm kalınlığında manto ilavesi yapılmıştır. Blokların orta bölgelerindeki kolonlara Teknowrap 600 ile 2 katlı manto uygulanmıştır. Güçlendirilmesi gereken kirişlerde de Teknowrap 300 ile 2 katlı manto uygulanması gerektiği öngörülmüştür. Güçlendirilmiş durum için performans &#13;
analizi yapılmış ve TBDY 2018 kapsamında tüm bloklarda DD-2 Deprem Yer Hareketi Düzeyi için Kontrollü Hasar Performans seviyesinin sağlandığı görüş ve kanaatine varılmıştır.; Turkey is known to be one of the most active earthquake zones in the world due to its geographical location. In this study, the performance analysis of the buildings previously constructed in the Earthquake Zones within the scope of TBDY 2018 is examined and the earthquake safety of the existing buildings, repair and retrofitting recommendations are made and the issues of upgrading to the targeted level are discussed. In the Turkish Building Earthquake Code, there are two different calculation methods as linear and non-linear methods to determine building performances. In the study, the information required within the scope of TBDY 2018 about Tekirova Larissa Phaselis Princess Hotel, which is located within the borders of Tekirova Neighborhood, Kemer Municipality, Antalya province, built in 1987, on real estate with 147 Block 1 parcel number, was collected and performance analysis was examined by linear method. ETABS and Sta4CAD programs were used to determine the performance analysis of the existing building. In addition, due to the architectural changes to be made in the building, a comprehensive retrofitting model was prepared with the Sta4CAD program and a retrofitting proposal was made as a result of the analysis reports examined. Within the scope of TBDY 2018, it was examined whether the "Controlled Damage level for DD-2 Earthquake Ground Motion Level was achieved. As a result of the analyzes, it was determined that the existing structural systems of all blocks in the building consisting of three blocks with two dilatations could not meet the targeted performance levels. It is concluded that the building under investigation should be strengthened. Within the scope of the retrofitting scenario, the architectural changes to be made and the addition of a terrace floor to the building were taken into consideration, balanced and symmetrical curtains were added as much as possible in the y direction in all blocks, and 15cm thick sheathing was added to the facade columns. A 2-storey sheathing was applied to the columns in the middle regions of the blocks with Teknowrap 600. It was predicted that 2 layers of sheathing with Teknowrap 300 should be applied on the beams that need to be reinforced. Performance analysis was performed for the retrofitted condition and it was concluded that the Controlled Damage Performance level for DD-2 Earthquake Ground Motion Level was achieved in all blocks within the scope of TBDY 2018.
</description>
<dc:date>2023-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="http://hdl.handle.net/20.500.12566/1778">
<title>Kent içi raylı sistemlerde proje ve risk değerlendirmesinin genel mantıksal entegrasyon çok kriterli karar verme yöntemi ile incelenmesi ve Antalya örneği</title>
<link>http://hdl.handle.net/20.500.12566/1778</link>
<description>Kent içi raylı sistemlerde proje ve risk değerlendirmesinin genel mantıksal entegrasyon çok kriterli karar verme yöntemi ile incelenmesi ve Antalya örneği
Sarı, Kaan
Kentiçi raylı taşıma sistemleri, özellikle gelişmiş ülkelerde büyük ve kalabalık&#13;
şehirlerde bulunan toplu taşıma sistemleri içerisinde önemli bir yer tutmaktadır. Raylı&#13;
sistem projelerinin gerçekleştirilmesi için çok yüksek bir kaynak gerektirmektedir.&#13;
Yapılacak bu yatırımların hayata geçirilmesinde, değerlendirme süreci kadar doğru karar&#13;
verilmesi de büyük önem arz etmektedir. Yapılması planlanan bir raylı sistemin hangi&#13;
beklentileri karşılayacağı veya işletim sırasında planlanan beklentileri karşılayıp&#13;
karşılamadıkları çoğu zaman tespit edilememektedir. Raylı sistem projelerinin seçiminde&#13;
yapılacak bir hata nedeniyle yapılacak bir düzeltme, ilk yatırım maliyetlerine yakın&#13;
olmaktadır. Bu nedenle hem ilave maliyet hem de zaman ve işletme kaybı şeklinde&#13;
olumsuz etkenler ortaya çıkabilmektedir.&#13;
Bu tez çalışması ile, raylı sistem yatırımlarının seçimine katkıda bulunulması ve&#13;
aynı zamanda kentiçi raylı sistemler yatırımlarındaki bir belirsizliğin, önlenerek seçim&#13;
metodunun iyileştirilmesine yönelik farklı bir fikir sunulması amaçlanmıştır. Tezin ikinci&#13;
bölümünde ise iş sağlığı ve güvenliğine yönelik daha iyi sonuçlar alınabilen ve daha&#13;
faydalı olacağı düşünülen bir İSG risk değerlendirme yöntemine ulaşmak için yeni bir&#13;
metot önerilmiştir.; Urban rail transport systems are especially large and crowded in advanced style.&#13;
It has an important place among the public transportation systems in cities. rail&#13;
A very high amount of resources are required to realize system projects.&#13;
deduction that these investments are actually alive, the right decision as much as the evaluation process&#13;
is of great importance regarding the subject. Which rail system is planned to be built?&#13;
Whether the expectations will be met or whether the work will meet the planned expectations&#13;
Most of the time, what they encounter cannot be detected. Selection of rail system projects&#13;
A correction due to an error will cost close to the initial investment costs.&#13;
There are. Therefore, it is both an additional cost and a loss of time and business.&#13;
Negative factors may arise.&#13;
With this thesis study, contributing to the selection of rail system investments and&#13;
At the same time, uncertainty in urban rail systems investments is prevented and selection&#13;
The emergence of a different idea regarding the option of the method. second thesis&#13;
In the section, better results can be obtained for occupational health and safety and more&#13;
A new approach to reach an OSH risk assessment method that is thought to be useful&#13;
The method has been suggested.
</description>
<dc:date>2022-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="http://hdl.handle.net/20.500.12566/1751">
<title>Şanlıurfa taş ocaklarından elde edilen agregaların beton üretiminde kullanılabilirliğinin araştırılması</title>
<link>http://hdl.handle.net/20.500.12566/1751</link>
<description>Şanlıurfa taş ocaklarından elde edilen agregaların beton üretiminde kullanılabilirliğinin araştırılması
Danışman, Emre
Bu çalışmanın konusunu, Türkiye’de sektörüyle birlikte beton üretimi de son yıllarda etkin bir şekilde artış göstermiştir. Türkiye 2009 yılıyla beraber Avrupa’da beton üretimi yapan ülkeler sıralamasında lider konuma gelmiştir. Beton; çimento, su ve agrega karışımıyla birlikte istenilen durumda kimyasal ve mineral katkı maddeleri ilave edilerek oluşan, başlangıçta şekil verilecek kıvamda olup, zamanla sertleşen, dayanım ve direniş kazanan muazzam bir yapı malzemesidir. Beton bileşim malzemesi olarak agrega önemli yere sahiptir. Agregalar beton birleşiminde su ve çimento ile birlikte &#13;
karıştırılarak kullanılan, kırmataş, çakıl, kum gibi daneli malzemelerdir. Bu çalışmada Şanlıurfa ilinde bulunan Seferoğlu Taş Ocağı ve Madencilik ve Yetimoğlu Mucur ocaklarından elde edilen agregaların beton üretiminde kullanımı ve uygunluğu araştırılmıştır. Beton üretiminde kullanılan en pahalı malzeme çimento olmasına rağmen en ucuz malzeme ise agregadır. Bundan dolayı, beton karışımında olabildiğince agrega kullanmak ekonomik olmaktadır. Bu çalışmada beton üretiminde kullanılmak üzere Şanlıurfa yöresinde bazı taş ocaklarından alınan agrega numunelerine elek analizi &#13;
deneyi yapılarak grolülometrisi belirlenmiştir. Ayrıca birim özgül ağırlık, hacim ağırlık, organik madde tayini, alkali-silika reaksiyonu, donma ve çözülmeye karşı direnç Los Angeles aşınma, yüksek sıcaklık deneyi, kılcal su geçirimliliği, ultrasonik ses hızı ölçümü ve basınç deneyi yapılarak fiziksel özellikleri belirlenmiştir. Standartlara göre beton karışım hesabı yapılarak 15x15x15 cm toplam 12 adet beton küp numune üretildi. &#13;
7 ve 28 günlük betonların basınç dayanım sonuçları elde edilmiştir.; The theme of this study is that concrete production in Turkey, along with its sector, has effectively increased in recent years. With the year 2009, Turkey has become the leader among concrete producing countries in Europe. Concrete is an important building material that initially has a plastic consistency and is produced by homogeneously mixing aggregates, cement and water according to the production technology with or without the addition of chemical and mineral additives and gains strength through&#13;
consolidation and hardening over time. Aggregates play an important role in the composition of concrete. Aggregates are granular materials such as sand, gravel, crushed stone, which are used together with cement and water in concrete production. In this study, the use and suitability of aggregates from Seferoğlu quarry and Yetimoğlu quarry in Şanlıurfa province were investigated. The most expensive material used in&#13;
concrete production is cement, but the cheapest material is aggregate. Therefore, it is economical to use as many aggregates as possible in a concrete mix. In this study, the grolylometry of rock samples from some quarries in Şanlıurfa region for use in concrete production was determined by sieve analysis. In addition, physical properties were determined by specific gravity, volumetric weight, organic matter determination, alkalisilica rectification, freeze-thaw resistance, Los Angeles abrasion, high temperature experiment, capillary water permeability, ultrasonic velocity measurement, and pressure test. A total of 12 cubic concrete specimens of 15x15x15 cm were prepared by calculating the concrete mix according to the standards. The results of compressive strength of 7 and 28 days concrete were obtained.
</description>
<dc:date>2022-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item rdf:about="http://hdl.handle.net/20.500.12566/1740">
<title>Fırat-Dicle havzasının su potansiyeli belirlenmesi ve iklim değişiminin etkisi</title>
<link>http://hdl.handle.net/20.500.12566/1740</link>
<description>Fırat-Dicle havzasının su potansiyeli belirlenmesi ve iklim değişiminin etkisi
Saleh, Ali Mohammed Saleh
Dicle- Fırat havzası Ortadoğu'da önemli su kaynaklarından biridir. Bu havzada iklim değişikliğinin su kaynaklarına etkisi giderek önem kazanmaktadır. Bu çalışmada, kırk beş alt havzadan yeterli hidro-meteorolojik veri tespit edilmiştir. Mann-Kendall'ın eğilim denetimi, 30 yıl veya daha fazla debi verilerinin mevcut olduğu alt havzadan alınan ortalama yıllık verilerde uzun vadeli zaman eğilimlerini belirlemek için uygulanmıştır. Daha sonra, iklim esnekliği yöntemi kullanılarak tüm alt havzaların yağmur, Ep ve kuraklık göstergesine karşı yıllık ortalama akım duyarlılığı kıymetlendirilmiştir. Eğilim analizine tabi tutulan alt havzaların çoğunda deşarj kıymetlerinde azalma eğilimi olduğu tespit edilmiştir. Sonuç olarak, Fırat ve Dicle (F-D) havzası alanlarında istatistiksel olarak %5 düzeyinde anlamlı olma eğiliminde olan ve debi verilerinde daha az önemli olma eğiliminde olan nispeten az sayıda alt havza bulunmaktadır. Çalışmada ele alınan alt havzalarda iklim esnekliği yöntemi ile hesaplanan yağmur duyarlılık faktörü (εp) ve yüzey debi duyarlılık faktörü Ep (εEp) ortalama kıymetleri sırasıyla 1,55 ve 0,55'tir. Buna göre; F-D havzasının yağmurlarındaki bir artış veya azalma, debinin ortalama %5,5 oranında artışa (azalma) neden olurken, Ep'deki bir artış veya azalma, akışta ortalama %5,5 oranı bir artış veya azalmaya sebep olacaktır. Ancak, εp'nin ortalama kıymeti, ǀεEpǀ'nin ortalama kıymetinden daha büyüktür. Bu ise da akının p'ye duyarlılığının Ep'den daha büyük olduğunu gösterir. Öte yandan, alt havzalardaki Debinin kuraklık göstergesi duyarlılık faktörünün (εØ) ortalama değeri 1,66 olacak. Bu ise kuraklık göstergesindeki bir artışın ortalama 0,6 su debisinin azalmasına neden olacağını düşündürmektedir. Ayrıca alt havzalara ait akımların iklim değişikliği duyarlılık katsayıları (εp, Epǀ) ile debi katsayıları (q/p) ve dolayısıyla iklim değişikliği arasında lineer olmayan ters bağlantılı ilişkilerların olduğu gözlemlenmiştir. Alt havzalarda debi azaldıkça, debi duyarlılığı artacaktır. Son olarak Türkiye genelinde yüksek irtifadan alçak irtifaya doğru p, Epǀ ve kıymetlerinde nispi bir artış olduğu tespit edilmiş olup, akımın iklim değişikliğine duyarlılığının alçak irtifalarda nispeten daha yüksek olduğu anlaşılmıştır.; Sufficient hydro-meteorological data has been detected from the five subbasins. Mann Kendall‟s eğilim test was applied to determine long-term time eğilims in average annual data from the sub-basin, where 30 years or more flow data is 107. Then, using the climate resilience method proposed by Schaake (1990), the annual average current sensitivity of all sub-basins against precipitation, Ep, and 104 drought index was evaluated. It was determined that most of the sub-basins subjected to 110 eğilim analysis tended to decrease in discharge values. As a result, relatively few sub-basins in the Euphrates and Tigris basin areas tend to be statistically significant at 5% and less important inflow data. The average values of precipitation sensitivity coefficient (ep) and surface flow sensitivity ep (ɛEp) calculated by the climate flexibility method in the sub-basins discussed in the study are 1.55 and 0.55, respectively. Accordingly, it is not the case. An increase or decrease) in precipitation of the Euphratesdicle basin will result in an average increase or decrease of 5.5% in flow. An increase or decrease in Ep will result in an average reduction (growth) of 5.5% in flow. Here, the average value of ep is more significant than that of £Ep, which indicates that the axle's sensitivity to P is more critical than ep. However, Mcrea's value for the drought index of flow in the lower basins is assessed to be 1.66, which indicates that an increase in the drought index would result in a drop in water flow of about 0.6 on average.Furthermore, nonlinear inverse connections between climate change sensitivity coefficients (ep, Epl and) and flow coefficients (q/p) of sub-basin flows have been observed. Lower basin flows mean more susceptibility to changes in induced flows. After accounting for differences in temperature and humidity, it was found that p. Ep and values increased by a factor of 12 from high to low altitudes in Turkey, and it was understood that the susceptibility of the current to climate change was relatively higher at low altitudes.
</description>
<dc:date>2023-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
</rdf:RDF>
